バイクの買い替え時期の計画性

バイクの買い替えを考える理由は様々です。
その理由は個人の価値観にもよりますので、定義するのは不可能です。
飽きてしまったのでそろそろ買い替えの時期だと思う感情的な人もいれば、○○年にかったのだからまだ買い替えの時期としては尚早と建設的に判断する方もいるでしょう。

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ここでは一般的な例をとってみたいと思います。
まず目安になるのは走行距離でしょう。
判断基準としては例えば3万キロ走ったらそろそろ買い替えの時期かなと判断する方も多いでしょう。
ただ、そうは言っても20キロ走った愛車をまだまだ乗り続けるという方もいらっしゃいますし、むしろそういった方のほうが多数派なのかもしれません。
多くの方が買い替えということを頭には入れずに新車を購入し、乗れるだけ乗りつぶした時がバイクの買い替えの時期という考えを持ってらっしゃいます。
買い替えと考えるとやはり下取りということが念頭にあがりますが、相場などはその対象のバイクの物によるところが大きいです。
原付やスクーターなどを下取りとなると、やはり早い年数での下取りが必要ですし、長く乗っていても高級な大型バイクだった場合はその限りではありません。
正解ということは一切ないのですが、計画性は充分に必要でしょう。
乗りつぶすというのもそれ自体が計画性だと思いますし、最初から2年しか乗らないというのも計画性です。
そういう意味ではバイクの買い替えの時期と判断して、新しく買う時にも計画性が必要だと言えます。

バイクの買い替え時期はバイクの寿命

但し、やはりバイクの方が車よりも露出が多いのは間違いがなく、各部品への消耗度は車に比べて高いでしょう。
バイクの買い替えの時期をバイクの寿命から考えるのであれば、使用頻度や整備点検の必要性なども鑑みることが必要でしょう。
通常のメンテナンスをしていれば3万~5万キロの走行は問題ないようですが、整備が悪ければ2万キロ程度で調子が悪くなります。
バイクの寿命から買い替えの時期を考えるのであれば、長く乗れるに越したことはありません。
ならばバイクのメンテナンスは非常に重要事項、死活問題と言えるでしょう。
駐車、保管に仕方も非常に大事です。
少しでも長く乗りたいと思うのなら、日ごろの整備は必要不可欠です。
バイクの買い替えの時期の判断としてはエンジンの消耗具合を考えることが最優先となりそうです。
車に対比して考えるとバイクのエンジンの消耗は約2倍とも言われています。
そうなってくると、日頃のメンテナンスもさることながら、ライダーの走行の仕方にも影響が出てきますね。
バイクの買い替えの時期を少しでも先にしたいのであれば、エンジンに負担をかけない走行が要求されます。

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